¿DESCONTENTO CON TU SEGURO DEL COCHE? NO RENUEVES.

La mayoría de las familias revisa sus gastos para intentar reducirlos, y uno de los modos es contratar un seguro de Coche con menos coberturas o simplemente cambiar de compañía aseguradora para poder suscribir una póliza más económica.
Los usuarios analizan cada vez con más detenimiento las coberturas que contratan y las distintas ofertas de las compañías aseguradoras. 

La Ley de Contrato de Seguro en su Artículo 22º,establece que: tanto la aseguradora como el tomador del seguro pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con al menos un plazo de dos meses de anticipación a la conclusión del período del seguro en curso.

Se debe comunicar la no renovación mediante el envío de un telegrama o burofax a la sede social de la compañía, con indicación de los datos del tomador, número de referencia de la póliza y la indicación inequívoca de que no se va a renovar la misma al próximo vencimiento.

Recomendamos comparar los distintos productos que te ofrecen las aseguradoras, calcula lo que puedes ahorrar en tu póliza y avisa a tu compañía con 2 meses de antelación.

Os facilitamos modelo de escrito de no renovacion del seguro:

Compañía de seguros   (Nombre y dirección completa de la compañía)
Asegurado: D.  (Nombre y dirección completa del asegurado)
En   a   (Lugar y fecha)

Referencia: póliza nº  (indíquela)

Muy Sres. míos:

Por la presente, pongo en su conocimiento mi deseo de no prorrogar la póliza de referencia, que tiene vencimiento el día, cumpliendo para ello el plazo de preaviso de dos meses.
Les ruego que me confirmen la tramitación de mi petición.

Atentamente les saluda,

 (Firma)
Firmado:  (su nombre)

*Según el art. 22 de la Ley 50/1980 del Contrato de Seguro: «Las partes pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con un plazo de un mes de anticipación a la conclusión del periodo del seguro en curso».

ACCIDENTES DE MOTO.

Más de la mitad de los motoristas ha sufrido a lo largo de su vida algún accidente y, aunque en la mayoría de las ocasiones la responsabilidad es de otros vehículos, las consecuencias son las mismas.
Hace unos diez años muchos de los accidentes de moto resultaban mortales. Hoy en día, sin embargo, la mortalidad en estos accidentes ha disminuido en un 52% aproximadamente.

¿Qué hacer en caso de accidente?

Cualquier conductor que circule por cualquier vía debe saber qué hacer en caso de accidente de moto, es importante saber cómo reaccionar, tanto si estas, como si no estás involucrado o eres un mero testigo. Igualmente, si conduces y te encuentras con un siniestro.
El protocolo de seguridad PAS -proteger, avisar y socorrer- es la respuesta a la pregunta qué hacer en caso de accidente en moto.

Proteger: señalizar el accidente de la manera más efectiva. Los motoristas, o motorista, siniestrado y su vehículo pueden estar en medio de la calzada, lo primero es señalizar esta circunstancia para evitar males mayores.

Avisar: El 112 es el teléfono de emergencia al que debes recurrir para avisar de lo que has encontrado, o del accidente en el que estás involucrado.

Socorrer: Es muy importante que bajo ningún concepto le quites el casco al motorista, ya que aunque el primer acto reflejo puede ser acomodar la cabeza del herido puedes provocarle lesiones con consecuencias muy graves por movérsela. Mejor espera a que llegue la ambulancia y los técnicos sanitarios para atenderle. Tampoco debes intentar trasladarle ni darle comida o bebida. Sólo debes moverle del sitio en el que se encuentra si corriera peligro y para hacerlo necesitarás la ayuda de otra persona porque hay que moverlo como si fuera rígido para así no mover sus articulaciones y no causarle daños. Si sufre vómitos, deberás cambiarle de postura y colocarle en posición de defensa o “decúbito supino”.

¿Dónde hay más accidentes de moto en España?

Cuando los accidentes no son provocados por los motoristas, lo más frecuente es que se produzcan al circular en paralelo con otros vehículos (donde las motos no son vistas debido al llamado “ángulo muerto” del espejo retrovisor) o cuando otro vehículo alcanza a la moto por detrás.

Puntos negros:

– A-2 entre los kilómetros 605 y 611 es mayor punto negro para motos
– Vía de circunvalación SE-30 en Sevilla (kilómetros del 12,6 al 22,4)
– B-20 de nuevo en Barcelona
– A-3 a la salida de Madrid (entre los puntos kilométricos 3,7 y 10,5)

Barcelona es la región donde se sitúan buena parte de estos tramos, en parte, porque la moto es un vehículo que cuenta con un elevadísimo número de usuarios en esta zona.

COMO LIBRARSE DE PAGAR UNA MULTA.

De media, la DGT pone más de 6.000 multas al día,263 multas cada hora en España con un importe medio de 121,82 euros cada una
Las sanciones mas comunes son las de aparcamiento -en zona limitada o por doble fila- que suponen hasta un 65% de las multas, seguidas de las de velocidad y las de hablar por el móvil.

A continuación te contamos como revisar una multa para saber si los defectos de forma, el incumplimiento de los plazos o la declaración de un agente pueden librarte de pagar.

1. Que el radar/cámara no sea fiable.

Los radares y las cámaras de los semáforos tienen un certificado de homologación que deberás solicitar, para comprobar que está en regla.Es recomendable solicitar el certificado de verificación del radar: cada aparato tiene que revisarse y calibrarse cada año y si pone multas con el certificado caducado, no serán válidas,
Si la sanción es por conducir bajo los efectos del alcohol,en el escrito es fundamental solicitar el certificado de verificación del correcto estado del alcoholímetro. Pide también los tickets emitidos por el alcoholímetro durante tu examen, para comprobar si las cifras del análisis por el que te denuncian son correctas o si, por el contrario, existen diferencias entre los datos del dispositivo y los recogidos en la denuncia.

2.Foto inválida.

Si te han multado por exceso de velocidad,o saltarte un semaforo, y la imagen la ha tomado un radar,en ella sólo debe aparecer tu coche y la matrícula debe ser perfectamente legible (en el caso de los radares multaradar, esto no vale, pues son capaces de distinguir varios coches). Comprueba también si son correctos el dia y la hora en los que se indica que ha sido tomada, y si aparecen la velocidad a la que presuntamente circulabas y el modelo del radar,asi como el supuesto semaforo en rojo. Cualquier error en estos puntos será un defecto de forma con el que fundamentar un recurso.

3.Datos erróneos.

Antes, si los datos de la multa eran incorrectos, ésta quedaba invalidada, pero ahora los ayuntamientos vuelven a enviártela corregida .
La única excepción es que la matrícula esté mal anotada, entonces sí podrías solicitar que la anulen .


4.Que el agente que te multó no se ratifique.

En la mayoría de las sanciones (si te multan por hablar por el móvil,no llevar el cinturón de seguridad,etc…)no hay pruebas gráficas en las que examinar defectos. En estos casos, lo mejor es que solicites el informe con la ratificación del agente en su versión de los hechos. En más de una ocasión, éste cambia su declaración.
Si han extraviado el expediente puedes alegar falta de pruebas, o que no facilite su declaración a tiempo y caduque.

5.Incumplimiento de plazos.

El plazo de notificación de las infracciones es de tres meses para las infracciones leves, de seis meses para las infracciones graves y de un año para las infracciones muy graves; plazos que se cuentan siempre a partir del día en que se hubiesen cometido los hechos. Además, ésta caducará si pasa más de un año entre la comisión de la infracción y el inicio del procedimiento sancionador.
Una vez que ha transcurrido el correspondiente plazo debemos alegar ante la Jefatura de Tráfico o la Alcaldía la prescripción de la acción para sancionar.

Visita nuestra web : www.aguirrelex.es donde podrás acceder directamente a nuestro localizador de multas y recuerda revisar siempre los defectos que invalidan una multa y su sanción.

COMO CIRCULAR CORRECTAMENTE POR UNA GLORIETA .

Muchas de las confusiones al volante aparecen en las famosas rotondas o glorietas. Aquí podemos encontrarnos con otros conductores que parece que no saben cómo se circula por ellas. Porque nunca está de más recordarlo y ahorrarnos algun disgusto y discusiones, te explicamos cómo circular correctamente por una rotonda.


Los principales problemas a los que se enfrentan los conductores cuando tratan de solventar una rotonda se suelen basar en tres puntos fundamentales: la elección de carril en la entrada de la rotonda, la preferencia y la salida que vayamos a tomar en la rotonda.

La solución a nuestras dudas

– Si la rotonda es interurbana hay que circular por el carril de la derecha.
– Si la rotonda está dentro de un poblado y los carriles estás delimitados, podremos utilizar el que mejor nos convenga según la salida que vayamos a tomar. Si no están correctamente delimitados, debemos ir lo más a la derecha posible.

Aspectos a tener en cuenta.

– Los vehículos que circulan por el interior de una rotonda tienen preferencia sobre los conductores que quieren acceder a la misma.
– Si circulamos por el carril derecho de la glorieta y vemos un coche que quiere acceder, podemos cambiarnos de carril siempre que el tamaño de la glorieta y el tráfico lo permitan. De lo contrario, tendrá que esperar y respetar la señal de ceda el paso.
– Debemos indicar todas las maniobras siempre con los intermitentes. En el caso de que alguno no funcione, habrá que indicarlo con el brazo.
– Si circulas por el carril izquierdo o interior de la rotonda, no podrás abandonarla directamente. Deberás colocarte en el carril de la derecha (advirtiendo de esta maniobra con los intermitentes) con suficiente antelación.
– Si se da el caso de que cuando nos incorporamos a una rotonda queremos ir por la primera salida o seguir recto, tendremos que circular por el carril derecho de la rotonda. En cambio, si queremos ir a la izquierda o hacer un cambio de sentido, nos incorporaremos al carril interior y nos colocaremos poco a poco hacia el carril de la derecha cuando vayamos a salir.

QUÉ HACER SI SUFRES UN ACCIDENTE DE TRÁFICO.

Les facilitamos un decálogo de consejos en caso de accidente.Todos ellos forman parte del procedimiento posterior a sufrir un accidente de tráfico.

Infórmese siempre con un profesional en esta materia, en Aguirre Lex Abogados somos especialistas en accidentes de tráficos y trabajamos a porcentaje, haciendonos cargo de todo el procedimiento, tanto de la indemnización por las lesiones como de los daños materiales de su vehículo.

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1.Fotografíe o anote la matricula del otro/s coches implicados en el accidente. En un 30% de los accidentes se produce fuga o intento de fuga. Mas vale prevenir.
2. Ponga las luces de emergencia y señalización e intenten no dificultar el tráfico.(Realicen fotografiás antes de movilizar los vehículos)
3. Comunicar el accidente a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad(Guardia Civil 062 o Centro de Emergencias 112)Si existen heridos levantaran atestado policial.
4. Rellenar parte amistoso del accidente. Importante rellenar todos los campos de datos de los conductores y vehiculos, asi como marcar las casillas correctamente, realizar croquis, indicar si hay lesionados y firma de ambos conductores.
5.En caso de existir heridos, llamar a ambulancia.Guardar posteriormente el parte de asistencia medica.
6. En caso de no notar síntomas recientes en el momento del accidente, acudir a urgencias en un plazo inferior a 72 horas.
7.En caso de ser un accidente in itinere(en desplazamientos del trabajo)acuda también a su Mutua laboral.
8.De parte a su compañía en el plazo de 48 horas para que periten los daños materiales de su coche.
9. Acudan a una clínica del Convenio Unespa, donde les realizaran pruebas y tratamiento medico, abonando los gastos médicos su propio seguro, puesto que lo tiene contratado en póliza.(Pida cita antes de las 3 semanas posteriores al accidente de lo contrario la compañía podría no autorizar dicho tratamiento y ahorrarse esos gastos médicos)
10. Guarde todas las facturas de gastos médicos, transporte y objetos personales dañados en el accidente para su posterior reclamación.

Escrito por Maria Aguirre Martinez (Especialista en siniestros)